大榮集團(tuán)成立于2001年，是梁山本土車橋企業(yè)的領(lǐng)頭羊之一，歷經(jīng)多年的厚積薄發(fā)，在車軸、車橋、懸架、配件等領(lǐng)域擁有成熟的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，憑借可靠的質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)和公道的價(jià)格，合作客戶遍布亞洲、歐洲、拉美、中東、澳洲、非洲等50多個(gè)國家和地區(qū)。

那么，大榮集團(tuán)旗下都有哪些種類的車橋呢？適合用在哪些領(lǐng)域呢？今天就為大家簡單介紹一下。

市場通用款——美式車橋

美式車橋是大榮最早推向市場的產(chǎn)品之一，也是目前國內(nèi)車主最青睞的車橋款式，市場覆蓋率最高。

跟其它種類的車橋相比，美式車橋承重性優(yōu)良，耐用抗造，設(shè)計(jì)上相對簡單，配件業(yè)內(nèi)通用，維護(hù)保養(yǎng)步驟相對便捷，性價(jià)比也高，可以廣泛地應(yīng)用于各類普貨運(yùn)輸中。

大榮美式車橋用的是20Mn2高強(qiáng)度無縫鋼管，分為150×150的方管和φ127的圓管兩種，抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、沖擊韌度等值得信賴，像砂石料、鋼卷、木材、煤炭等貨物運(yùn)輸也能適用。尤其是早些年運(yùn)輸領(lǐng)域超載現(xiàn)象普遍的時(shí)期，大榮美式車橋憑借良好的承重能力贏得了車主們的歡迎。

大榮美式車橋標(biāo)準(zhǔn)款承重13t，重載款分為14t、15t、16t、20t、25t，輕量款承重10t、12t，其它規(guī)格可接受定制。

長途標(biāo)載款——德式車橋

大榮德式車橋?qū)ｉT適用于對運(yùn)輸時(shí)效、車輛出勤率、保養(yǎng)維修周期要求較高的工況，比如甩掛、港口、冷鏈、綠通、快件運(yùn)輸?shù)取?/span>

大榮德式車橋在軸梁、外觀等方面進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，相比同噸位的美式車橋重量更輕，跑起來更省油，軸承與軸頭的間隙配合更密切，阻力更小、穩(wěn)定性更好，同時(shí)制動(dòng)鼓的散熱速度得到提升，減少熱衰，更耐高溫，適合長途標(biāo)載運(yùn)輸。

大榮德式車橋市場需求量較高的噸位主要集中在12t、13t、14t，一些較大的噸位如16t、18t則需求量較少，這也是因?yàn)榈率杰嚇虻闹饕獌?yōu)勢在長效耐用、節(jié)油增效上，至于重載性能上則略遜于美式車橋。

輕量化的代表——盤式氣囊橋

作為國標(biāo)指定的車橋懸架搭配方式，盤剎與空懸近幾年在市場上的需求量也越來越大，逐漸成為?；贰⒕軆x器、易損易碎等貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的新寵。

大榮盤式氣囊橋作為輕量化產(chǎn)品的代表，設(shè)計(jì)上更為緊湊，軸管采用高強(qiáng)鋼一體式方軸，無需焊接，充分避免材料強(qiáng)度降級，搭配高精輕量的零部件，非常適合跑高速的掛車使用。通過實(shí)際使用案例，這套產(chǎn)品即使在路況復(fù)雜的國道上，也能提供可靠的承重、制動(dòng)與減震性能，零部件更換周期長達(dá)2年，結(jié)實(shí)耐用。

大板車專用后橋——低平板車橋

低平板車橋在貨運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用范圍很廣泛，比如運(yùn)輸一些大型不可拆解的機(jī)械設(shè)備、大型罐體、建筑設(shè)備、電站設(shè)備時(shí)，一般會(huì)選擇低平板車橋。

與普通掛車后橋相比，低平板車橋輪端尺寸更小，離地高度更矮，可以進(jìn)一步降低車輛重心，貨物裝卸更便捷，行車穩(wěn)定性也得到了提升，當(dāng)車輛運(yùn)輸超高貨物走在限高路段上的時(shí)候，通過性也會(huì)更強(qiáng)一些。

大榮低平板車橋選用的無縫鋼管壁厚更高，輪轂、制動(dòng)鼓、摩擦片等配件也都是專用的，抗彎抗扭抗疲勞，承重性能更可靠。

特殊的低平板——偏心車橋

從外觀上看，偏心車橋跟低平板車橋非常相似，輪端小、重心低，只是偏心車橋在軸梁的兩端增添了“Z”字形結(jié)構(gòu)，使軸梁與輪轂中心不在同一條直線上，可以進(jìn)一步降低車輛底盤。

大榮偏心車橋主要應(yīng)用在轎運(yùn)領(lǐng)域，可以實(shí)現(xiàn)上下兩排裝載還能不超高，車輛跑起來更平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎半徑更靈活，同時(shí)，更低的底盤可以進(jìn)一步減少風(fēng)阻，減小動(dòng)力損耗，讓車輛的性能得到充分發(fā)揮。

當(dāng)然，其它對車輛重心要求放低的運(yùn)輸領(lǐng)域也可以選擇偏心車橋，只是更低的底盤往往意味著對道路條件的要求也更高，在一些坑洼不平的道路上就不太適用了。

特種運(yùn)輸專用——三線六軸

三線六軸車橋主要用于大件運(yùn)輸，這一類貨物體積重量較大，一般不可拆卸。

三線六軸車橋?qū)儆诙噍S線車橋，其主要特點(diǎn)是車輪多、輪端小，可以減小接觸面的平均壓強(qiáng)，減少輪胎和路面的損壞，超強(qiáng)負(fù)載下能合規(guī)上高速，承重強(qiáng)度根據(jù)軸線數(shù)量逐漸增加，如三線六軸、四線八軸、五線十軸等以此類推。

大榮三線六軸車橋額定負(fù)載80t，采用高強(qiáng)度合金增厚鋼管打造成軸體，搭配高強(qiáng)度、高精度軸承 ，機(jī)械連接懸架，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相對簡單，承力更合理，提高車橋強(qiáng)度，延長使用壽命。

小噸位拖車橋定制系列

相比于半掛車，輕型拖車的應(yīng)用領(lǐng)域更廣泛，涵蓋工業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)牧作業(yè)、短途運(yùn)輸、自駕旅居等，同時(shí)，一種應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)又分多種功能，比如農(nóng)用拖車又可細(xì)分成設(shè)備運(yùn)輸、糧食運(yùn)輸、牧草撿拾、灑肥澆水等等，需要的車橋規(guī)格和參數(shù)也不盡相同。想要滿足客戶的需求，就只能走定制途徑。

大榮輕型拖車橋噸位區(qū)間集中在3t—9t，從設(shè)計(jì)、研發(fā)、選材、生產(chǎn)，到配件搭配、成品裝配、售后支持，提供360°保姆式定制服務(wù)，結(jié)構(gòu)輕巧緊湊，充分節(jié)能降耗，可更好地匹配客戶的使用需求。

電磁制動(dòng)式車橋

C6類駕照出臺以來，旅居掛車的市場需求量也在不斷上漲，大榮針對旅居掛車的使用需求，推出了電磁車橋系列產(chǎn)品，制動(dòng)反應(yīng)速度更快、效果更穩(wěn)定，制動(dòng)力調(diào)節(jié)范圍廣，可靈活適應(yīng)不同前車的制動(dòng)系統(tǒng)或不同駕駛員的制動(dòng)習(xí)慣，還能根據(jù)路面坡度情況自動(dòng)增減制動(dòng)力度，安全性能高。