半掛車(chē)是國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)里應(yīng)用范圍較廣泛的一種車(chē)型，跟單體式貨運(yùn)車(chē)輛相比，半掛車(chē)運(yùn)輸效率能提高約30-50%，運(yùn)輸成本能降低30-40%，燃油消耗量能減少20-30%，尤其是在長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，半掛車(chē)的覆蓋率幾乎超過(guò)了其它所有的運(yùn)輸車(chē)型。

我們都知道，半掛車(chē)是不具備驅(qū)動(dòng)力的，需要借助牽引車(chē)的力量實(shí)現(xiàn)行駛。一般情況下，一輛牽引車(chē)可以牽引一輛半掛車(chē)，兩車(chē)之間主要通過(guò)牽引座、牽引銷(xiāo)和電氣路進(jìn)行連接，以實(shí)現(xiàn)同步的行駛和制動(dòng)。

那么，半掛車(chē)是否可以和不同的牽引車(chē)搭配上路行駛呢？換句話(huà)說(shuō)，一輛半掛車(chē)只能跟一輛牽引車(chē)搭配使用，還是能跟不同的牽引車(chē)搭配使用呢？

答案是可以隨便換，因?yàn)榘霋燔?chē)和牽引車(chē)都有獨(dú)立的牌照和手續(xù)，車(chē)主可以將牽引車(chē)和半掛車(chē)按照需要進(jìn)行調(diào)配組合，同一輛半掛車(chē)可以更換牽引車(chē)，同一輛牽引車(chē)也可以更換半掛車(chē)，比如甩掛運(yùn)輸模式，當(dāng)然前提是每一輛牽引車(chē)和半掛車(chē)的手續(xù)必須齊全且合規(guī)合法。

另外關(guān)于半掛車(chē)和牽引車(chē)的保險(xiǎn)問(wèn)題，不少車(chē)主覺(jué)得半掛車(chē)不需要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，因?yàn)榘霋燔?chē)等同于一個(gè)車(chē)斗，只需要購(gòu)買(mǎi)牽引車(chē)的保險(xiǎn)就行了，車(chē)斗出現(xiàn)問(wèn)題的話(huà)可以用牽引車(chē)的保險(xiǎn)進(jìn)行理賠。所以大多數(shù)的普貨運(yùn)輸公司基本上都只給牽引車(chē)上保險(xiǎn)。

雖然這樣說(shuō)起來(lái)好像沒(méi)問(wèn)題，可在一些實(shí)際案例中半掛車(chē)卻不能用牽引車(chē)的保險(xiǎn)進(jìn)行理賠。比如曾經(jīng)一個(gè)車(chē)主反映過(guò)，自己的半掛車(chē)翻了，因?yàn)闋恳?chē)沒(méi)事，保險(xiǎn)公司最后就沒(méi)給理賠。

客觀上看，半掛車(chē)雖然必須跟牽引車(chē)連接使用，可本質(zhì)上屬于兩輛車(chē)，所以能不能用牽引車(chē)的保險(xiǎn)，恐怕還需要看所屬區(qū)域的具體規(guī)定，可能有的地方可以，有的就不可以。對(duì)于那些車(chē)輛出勤率比較高的車(chē)主，為了減少不必要的麻煩，建議還是給半掛車(chē)單獨(dú)上一份保險(xiǎn)。

值得注意的是，交強(qiáng)險(xiǎn)一般情況下是通賠的，牽引車(chē)購(gòu)買(mǎi)以后半掛車(chē)就不用單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)了。至于其它的商業(yè)險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，車(chē)主可以根據(jù)需求進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)：