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要說目前重卡市場上哪種車型最熱，恐怕要數(shù)LNG燃?xì)庵乜?/a>莫屬。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-7月重卡累計(jì)銷售36.19萬輛，比去年同期的28.9萬輛增長25.2%，其中燃?xì)庵乜ɡ塾?jì)銷售6.38萬輛，比去年同期的2.44萬輛暴漲161%，在往年7、8月份這個(gè)重卡銷售的淡季，燃?xì)廛囀袌鰠s依然熱度不減，甚至對燃油車形成了替代優(yōu)勢。
LNG是將天然氣冷卻至約-162°時(shí)的液態(tài)形式，其能量密度相對較高，燃燒性能好、熱值高，因此釋放出的動(dòng)力更充足、續(xù)航里程較長。目前主流企業(yè)LNG重卡車型儲(chǔ)罐容量為1350L，LNG總充裝量可達(dá)512kg，續(xù)航里程能達(dá)到1500公里左右。
同時(shí)，LNG加注時(shí)間短，一般5-10分鐘就可以加滿，對于跑長途、運(yùn)輸時(shí)效要求高的車主們來講比較適合。另外，LNG燃?xì)廛嚨匿撈績?chǔ)量大、體積小，更利于減輕車輛自重，安裝在車架上，也可以降低車輛重心，提升車輛安全性能。
不過，LNG燃?xì)庵乜ㄖ阅軓谋姸嘬囆椭型怀鲋貒?，最主要的原因還在于氣價(jià)。年初以來，氣價(jià)曾一度在2.5元左右，前段時(shí)間維持在4.5元左右。相比于柴油8元以上的價(jià)格優(yōu)勢非常明顯。
與此同時(shí)，LNG燃?xì)廛嚨挠芰σ彩窃斐善錈徜N的另一大驅(qū)動(dòng)力。業(yè)內(nèi)平臺(tái)曾經(jīng)做過一個(gè)對比，假如柴油價(jià)格7.4元/L，LNG7.3元/kg，總重49t的重卡百公里油耗約為33L，百公里L(fēng)NG消耗則約為33kg，簡單理解即是1L柴油≈1kg LNG，目前，絕大部分重卡的運(yùn)營里程約為20萬公里/年，由此可以計(jì)算出：柴油重卡每公里燃料成本≈2.44元，LNG重卡每公里燃料成本≈1.4元，一年20萬公里的差價(jià)大概是20萬元。
這還僅僅是燃料成本上的差異，如果算上購車成本、自重、車用尿素等投入，則如下表所示：
對比之下，如此高的盈利能力，確實(shí)令人心動(dòng)。這也是不少車主選擇換車的重要原因。
可值得注意的是，這些優(yōu)勢雖然誘人，卻存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性，比如LNG燃?xì)鈨r(jià)格的波動(dòng)。
LNG除了車用之外，還有大量的工業(yè)使用，屬于調(diào)峰商品屬性，換句話說，LNG價(jià)格波動(dòng)大，LNG重卡運(yùn)營成本不易控制，一旦LNG價(jià)格上漲，那LNG燃?xì)庵乜ǖ挠蜁?huì)受到影響。
就比如2017年-2018年那場燃?xì)庵乜ǖ摹白罾浜保鸪跻彩且驗(yàn)長NG氣價(jià)走低，導(dǎo)致許多車主蜂擁入手燃?xì)廛嚕?017年下半年氣價(jià)一路飆升，甚至沖過了10元大關(guān)，直接讓天然氣重卡大量停運(yùn)，經(jīng)銷商大面積關(guān)停。換句話說，一旦LNG燃?xì)鈨r(jià)格上漲，那LNG重卡恐怕就會(huì)被市場其它車型所淘汰。
雖然目前LNG燃?xì)庵乜ㄤN量不錯(cuò)，可貨運(yùn)市場的行情如何車主們還是要好好想一下，畢竟LNG燃?xì)廛囦N量好跟貨運(yùn)市場的繁榮程度并不劃等號(hào)。當(dāng)許多車主都跟風(fēng)入手燃?xì)庵乜ê螅欠駮?huì)出現(xiàn)運(yùn)力過剩、沒貨可拉的情況？當(dāng)燃?xì)庵乜〝?shù)量多到能影響運(yùn)輸價(jià)格時(shí)，運(yùn)價(jià)是否會(huì)進(jìn)一步下跌？
所以說，想入手LNG燃?xì)庵乜ú皇遣豢梢裕且龊镁C合考量，不能只看到優(yōu)勢看不到劣勢，大榮車橋建議各位車主根據(jù)自己的使用工況、運(yùn)營特點(diǎn)、貨源情況、運(yùn)營區(qū)域的加氣站分布、車貸月供方案等好好分析一下投入和收益，適合的可以入手，不適合的切勿跟風(fēng)。
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